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剛剛卸任阿里集團CEO的馬雲，再次將他的新事業與夢想、時代綁在一起。菜鳥到底做什麼？一時間網際網路上猜測不斷，有說做物流的，有說做中國郵政的。一個投資3000億的項目，值得馬雲高調復出的項目，真的那麼簡單？讓我們繼續 看 下 去 ！

菜鳥網路科技有限公司簡介

2013年5月28日，阿里巴巴集團、銀泰集團、聯合復星集團、富春集團、順豐集團、三通一達（申通、圓通、中通、韻達），以及相關金融機構共同宣佈，“中國智能物流骨幹網”項目正式啟動，合作各方共同組建的“菜鳥網路科技有限公司”正式成立。　　

菜鳥網路定位於“開放的社會化倉儲設施網路”。計劃在5-8年內建立一張能支撐日均300億網路零售額的智能物流骨幹網路，其中主要在於建設倉儲設施網路，包括自建模式。初期倉儲設施的選址主要在靠近生產基地、交通設施的地區。馬雲將這個全國網路分為“八大軍區”各地區分步部署，以北京、華南為先。

菜鳥網路科技有限公司的發展計劃

按照菜鳥網路的整體計劃，未來共投資3000億元人民幣，首期計劃投資1000億元。“我們希望用這3000億元來撬動國家在物流基礎設施上投入的幾十萬億元，讓國家基礎設施發揮出更大效應。”馬雲他希望用5-8年的時間，努力打造遍佈全國的開放式、社會化的物流基礎設施，建立一張能支撐日均300億元、年度約10萬億元的網路零售額的智能骨幹網路。

　　這些基礎設施主要包括兩部分：一是全國幾百個城市通過“自建+合作”的方式建設物理層面的倉儲設施；二是利用物聯網、雲計算技術建立基於這些倉儲設施的數據應用平台，並共用給電商企業、物流公司、倉儲企業、第三方物流服務商和供應鏈服務商。

　　如果說建設實體倉儲更多的是一種籌碼和手段，那麼虛擬倉儲則是其在全國實現24小時送達的核心投入。按照沈國軍的說法，這個虛擬倉儲的概念即通過智能化的手段幫助電商管理自有的倉儲，這就會使得今後電商企業的銷售狀況、倉庫存放的貨品信息全都倒入CSN平台，最終由大平台菜鳥網來控制。也就是說從銷售到下單，一直到入庫、送貨，菜鳥會幫助商家完成配送服務銷售全過程。

　　阿里巴巴構建的物流生態圈是：未來“天地一張網”實現無縫融合。阿里一端對供應商，一端對消費者，誰也離不開菜鳥網路，離開了菜鳥網路，消費者找不到產品，產品找不到消費者。

　　與蘇寧，京東、易迅等自建物流不同的是，“天網+地網”依靠社會化分工，菜鳥網路主要目的是提供標準、倉儲、幹線運輸等社會資源可自由接入的平台。

　　這不僅是互聯網思維向傳統行業滲透的另一個嘗試，也是阿里的數據金礦價值的持續釋放方式。阿里所擁有的數據優勢以及其在互聯網金融領域的嘗試，無疑在其中扮演的是變革者角色。馬雲對此並不否認，他說“菜鳥”可能失敗，但“萬一”成功，將會產生巨大的變革力量。